Avtoulovning sovutish tizimi muhrlangan, bosimli sxema bo'lib, minimal texnik xizmat ko'rsatish bilan yillar davomida samarali ishlashga mo'ljallangan. Shuning uchun, rezervuar yoki radiatordagi sovutish suvi darajasining asta-sekin yoki to'satdan pasayishini sezish hech qachon e'tibordan chetda qolmasligi kerak bo'lgan umumiy tashvishdir. Sovutish suyuqligi (shuningdek, antifriz deb ataladi) benzin kabi "ishlab ketmaydi". Darajaning pasayishi asosiy muammoning alomati bo'lib, kichikdan og'irgacha. Mumkin bo'lgan sabablarni tushunish muammoni dvigatelning qimmat shikastlanishiga olib kelishidan oldin tashxislash va hal qilishning kalitidir.
Sovutgichning roli
"Nima uchun" ni o'rganishdan oldin, sovutish suvi nima qilishini tushunish juda muhimdir. Bu maxsus ishlab chiqilgan suyuqlik dvigatel bloki va silindr boshi orqali aylanib, yonish issiqligini o'zlashtiradi. Keyin u radiatorga oqadi, u erdan o'tgan havo uni sovutadi va dvigatelga qaytib keladi. Shuningdek, u qishda muzlashdan, yozda qaynab ketishdan saqlaydi va sovutish tizimidagi korroziya va shkaladan himoya qiladi.
Sovutgichni yo'qotishning umumiy sabablari
Sovutgichning yo'qolishi ikkita asosiy turga bo'linishi mumkin: oddiy kichik yo'qotish va muammo tufayli g'ayritabiiy yo'qotish.
1. Oddiy/Kichik sabablar
Tabiiy bug'lanish: Juda uzoq davrlar (yillar) davomida sovutish suvi aralashmasidagi oz miqdorda suv hatto yopiq tizimdan ham bug'lanishi mumkin, bu esa deyarli sezilmaydigan pasayishga olib keladi.
Kichik o'tkazuvchanlik: sovutish suvi shlanglari bosim va issiqlikka bardosh berishga mo'ljallangan, ammo o'nlab yillar davomida mikroskopik o'tkazuvchanlik paydo bo'lishi mumkin.
Bu jarayonlar juda sekin. Agar siz sovutish suvini yiliga bir martadan ko'proq to'ldirsangiz, aniqroq muammo bo'lishi mumkin.
2. Anormal sabablar (e'tibor talab qiladigan muammolar)
A. Tashqi qochqinlar:
Bu eng ko'p uchraydigan aybdorlar. Sovutish suvi tizimning buzilgan qismlaridan chiqib ketishi mumkin va ko'pincha avtomobil ostidagi ko'lmaklar (odatda yashil, to'q sariq, pushti yoki ko'k) yoki tarkibiy qismlarda quritilgan, qobiq qoldiqlari sifatida ko'rinadi.
Eskirgan/shikastlangan shlanglar: Yuqori va pastki radiator shlanglari, isitgich shlanglari va kichikroq aylanma shlanglar mo'rt, yorilib ketishi yoki shishishi mumkin.
Radiatorning ishlamay qolishi: korroziya, qoldiqlarning jismoniy shikastlanishi yoki ishlamay qolgan tikuvlar oqishga olib kelishi mumkin. Zamonaviy radiatorlardagi plastik yon tanklar ham keng tarqalgan nosozliklardir.
Noto'g'ri suv pompasi: Suv nasosining "yig'lash teshigi" mavjud bo'lib, uning ichki muhri ishlamay qolganda oz miqdorda sovutish suvi chiqaradi. Bu hududdan doimiy tomchilar klassik belgidir.
Isitgich yadrosining oqishi: isitgichning yadrosi asboblar paneli ichidagi kichik radiatordir. Suv oqishi ko‘pincha salon ichida yoqimli hidga, tuman oynalariga va yo‘lovchi{1}}yon qavatida namlik paydo bo‘lishiga olib keladi.
Noto'g'ri termostat uyasi / qistirmalari: Ko'pincha plastmassa yoki alyuminiydan yasalgan korpus egri yoki yorilishi mumkin va uning qistirmalari ishlamay qolishi mumkin.
Muvaffaqiyatsiz muzlash vilkalari: Muzlatish vilkalari yoki yadro vilkalari sifatida ham tanilgan, ular vaqt o'tishi bilan zanglab ketishi va oqishi mumkin.
B. Ichki qochqinlar:
Bular jiddiyroq, chunki sovutish suvi bo'lmasligi kerak bo'lgan joylarga chiqib, ko'pincha boshqa suyuqliklarni ifloslantiradi.
Shishgan bosh qistirmalari: Bu eng og'ir sabablardan biridir. Bosh prokladka silindr boshini dvigatel blokiga yopishtiradi. Muvaffaqiyatsiz bo'lsa, sovutish suvi yonish kameralariga (oq, shirin hidli chiqindi tutun va noto'g'ri yonishlarga olib keladi) yoki yog 'yo'llariga (yog' qopqog'ida yoki moyni o'lchagichda sutli, ko'pikli loy hosil qiladi) oqishi mumkin.
Dvigatel bloki yoki silindr boshi yorilib ketgan: Haddan tashqari qizib ketish yoki muzlash metallning yorilishiga olib kelishi mumkin, bu esa sovutish suvi ichkaridan chiqib ketishiga imkon beradi. Semptomlar shishgan bosh prokladkaga o'xshaydi.
Qabul qilish manifoldining qistirmasining oqishi: Ba'zi dvigatellarda assimilyatsiya manifoldida sovutish suvi o'tkazgichlari mavjud va ishlamay qolgan qistirma suvga yoki tashqaridan sizib ketishiga imkon beradi.
C. Bosim{1}}Aloqador muammolar:
Sovutish suyuqligining qaynash nuqtasini ko'tarish uchun sovutish tizimi bosim ostida (odatda 10-16 PSI). Agar bu bosim saqlanib qolmasa yoki oshib ketsa, muammolar paydo bo'ladi.
Radiator qopqog'i noto'g'ri: qopqoq bosimni bo'shatish valfi-dir. Eskigan qopqoq bosimni ushlab turmaydi, bu sovutish suvi qaynab ketishiga va to'lib-toshgan trubka orqali chiqib ketishiga olib keladi. Aksincha, tiqilib qolgan qopqoq haddan tashqari bosimga- olib kelishi mumkin va boshqa joylarda kuch sizib chiqishi mumkin.
Haddan tashqari qizib ketish: Haddan tashqari qizib ketishning har qanday sabablari (tiqilib qolgan termostat, tiqilib qolgan radiator, ishlamay qolgan fan) sovutish suvi qaynashi va suv ombori orqali chiqib ketishiga olib kelishi mumkin.
D. Noto'g'ri tashxis: sovutish suvi "yo'qoladi"
Ba'zan, sovutish suvi aslida sizib chiqmaydi, lekin boshqa muammo tufayli itarib yuboriladi:
Yonish gazining kirishi: Bosh prokladkasining kichik buzilishi yoki boshning yorilishi yuqori bosimli yonish gazlarining sovutish tizimiga kirishiga imkon berishi mumkin. Bu uni haddan tashqari bosimga olib keladi va sovutish suvini to'lib-toshgan suv omboriga va erga itarib yuboradi, garchi asosiy nosozlik ichki bo'lsa ham.
Kam sovutish suvini e'tiborsiz qoldirish oqibatlari
Kam sovutish suvi bilan haydash dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi. Haddan tashqari qizib ketgan dvigatel silindr boshlarini burishi, dvigatel blokini yorishi, bosh prokladkasini portlatib yuborishi va pistonlarni ushlashi mumkin-bu ko'pincha dvigatelni to'liq qayta qurish yoki almashtirishni talab qiladi.