Avtomobil dvigateli aniq harorat oralig'ida ishlaydi, odatda 195 daraja F va 220 daraja F (90 daraja va 105 daraja). Haddan tashqari qizib ketish dvigatelning ichki issiqligi sovutish tizimi tarqatadigan darajadan oshib ketganda sodir bo'ladi. Bu jiddiy muammo bo'lib, agar e'tibor bermasa, dvigatelning halokatli shikastlanishiga olib kelishi mumkin, shu jumladan silindr boshlarining egriligi, dvigatel bloklari yorilishi vaapuflangan bosh prokladka. Haddan tashqari issiqlikning umumiy sabablarini tushunish oldini olish va tezkor ta'mirlashda birinchi qadamdir.
Asosiy aybdor: sovutish tizimidagi nosozliklar
Haddan tashqari issiqlik bilan bog'liq muammolarning aksariyati dvigatelning sovutish tizimidagi nosozliklar, issiqlikni boshqarish uchun mo'ljallangan komponentlarning murakkab tarmog'idan kelib chiqadi.
Past sovutish suvi darajasi:Bu eng tez-tez uchraydigan sababdir. Sovutish suyuqligi (antifriz va suv aralashmasi) tizimning qonidir. Past darajadagi suyuqlik dvigatelning issiqligini so'rish va olib tashlash uchun etarli emasligini anglatadi. Oqish odatiy sababdir-shlanglar, radiator, suv nasosi, isitgich yadrosi yoki dvigatelning o'zi (masalan, bosh qistirmasining ishlamay qolishi).
Termostatning ishlamay qolishi:Termostat sovutish suvi oqimini tartibga soluvchi harorat-valfidir. Tiqilib qolgan{2}}yopiq termostat sovutish suvini dvigatelda ushlab turadi va sovutish uchun radiatorga aylanishini oldini oladi. Aksincha, tiqilib qolgan{4}}ochiq termostat dvigatelning optimal ish haroratiga yetishiga to'sqinlik qilishi mumkin, ammo u og'ir yuk ostida etarli darajada sovib ketishiga ham hissa qo'shishi mumkin.
Radiator bilan bog'liq muammolar:Radiatorning vazifasi issiq sovutish suvini sovutishdir. Muammolarga quyidagilar kiradi:
Tiqilish:Tashqi qanotlarni to'sib qo'yadigan qoldiqlar (xatolar, barglar) havo oqimini cheklaydi.
Ichki korroziya:Mineral konlar va zang ichki quvurlarni yopishi mumkin, bu esa sovutish suvi oqimi va issiqlik almashinuviga to'sqinlik qiladi.
Oqishlar:Jismoniy shikastlanish yoki korroziya qochqinlarni keltirib chiqarishi mumkin.
Nosoz sovutish foniy:Past tezlikda yoki ishlamay qolganda, radiator orqali minimal havo oqimi mavjud. Elektr sovutish foniy (yoki mexanik fan debriyaj) bu zarur havo oqimini ta'minlaydi. Buzilgan fan dvigateli, noto'g'ri rele, sensor yoki eskirgan-fan muftasi tirbandlikning haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi.
Suv nasosining ishlamay qolishi:Suv pompasi sovutish tizimining yuragi bo'lib, sovutish suvini aylantiradi. Agar uning pervanel pichoqlari korroziyaga uchragan yoki singan bo'lsa yoki podshipniklari ishlamay qolsa (ko'pincha silliqlash shovqini yoki "yig'lash teshigi" dan sovutish suvi oqishi bilan signallanadi), aylanish to'xtaydi va dvigatel tezda qizib ketadi.
Dvigatel va mexanik muammolar
Sovutish tizimining bevosita qismi bo'lmagan muammolar ham uni engib o'tishi mumkin.
Shishgan bosh qistirmalari:Bu ko'pincha anatijaqattiq qizib ketish, lekin u ham bo'lishi mumkinsabab. Muvaffaqiyatsiz bosh qistirmalari yonish gazlarining sovutish tizimiga bosim o'tkazishiga, sovutish suvini tashqariga chiqarishga yoki oqimni buzadigan havo cho'ntaklarini ("havo qulfi") yaratishga imkon beradi. Oq egzoz tutuni, sutli moy va sovutish suvi to'lib toshgan idishdagi pufakchalar - bu aniq belgilar.
Neft bilan bog'liq muammolar:Dvigatel moyi nafaqat moylash, balki sovutishga ham yordam beradi. Yog 'darajasining keskin pastligi uning sovutish qobiliyatini pasaytiradi va sovutish tizimidagi kuchlanishni oshiradi. Qadimgi, degradatsiyaga uchragan yog 'o'zining issiqlik-o'tkazuvchanlik xususiyatlarini yo'qotadi.
Dvigatelning haddan tashqari yuki yoki shartlari:Issiq kunda og'ir tirkamani tik tepalikka tortish dvigatelga katta termal yuk olib keladi. Sovutish tizimi o'z chegarasida ishlayotgan bo'lishi mumkin va agar biron bir komponent cheklangan bo'lsa, bu stress ostida ishlamay qolishi mumkin.
Boshqa hissa omillari
Noto'g'ri radiator qopqog'i:Ko'pincha e'tibordan chetda qolgan radiator qopqog'i tizim bosimini saqlab turadi. Yuqori bosim sovutish suvining qaynash nuqtasini oshiradi. Zaif yoki ishlamay qolgan qopqoq bosimni ushlab turmaydi, bu esa sovutish suvining pastroq haroratda qaynashi va bug'lanishiga imkon beradi, bu esa haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi.
Yiqilgan yoki tiqilib qolgan shlanglar:Buzilgan pastki radiator shlangi suv nasosidan assimilyatsiya ostida yiqilib, oqimni to'sib qo'yishi mumkin. Qadimgi, shishgan shlanglar ham ichki o'tishlarni cheklashi mumkin.
Kamarlar va kasnaklar:Buzilgan serpantin yoki haydovchi kamar suv nasosini (va ko'pincha fan va alternatorni) o'chirib qo'yadi va bu darhol qizib ketishiga olib keladi. Siljish kamar ham nasos tezligini kamaytirishi mumkin.
Dvigatel qizib ketsa nima qilish kerak
Agar harorat o'lchagichingiz ko'tarilsa yoki ogohlantirish chirog'i yonsa:
Konditsionerni o'chiringvaisitgichni yoqinguning eng yuqori sozlamalari va fan tezligiga. Bu issiqlikni dvigateldan idishni ichiga tortadi.
Xavfsiz tortingva dvigatelni o'chiring.Dvigatel issiq bo'lganda radiator qopqog'ini ochmang-kuydiriladigan bosimli sovutish suvi chiqishi mumkin.
Yordam uchun qo'ng'iroq qiling.Haddan tashqari qizib ketgan dvigatelni, hatto qisqa masofaga ham haydash, doimiy va qimmat zararga olib kelishi mumkin.
Xulosa: profilaktika asosiy hisoblanadi
Doimiy parvarishlash - bu haddan tashqari issiqlikdan eng yaxshi himoya. Bunga ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan vaqt oralig‘ida sovutish suvini yuvish va almashtirish-, shlanglar va kamarlarni tekshirish, sizib chiqish yo‘qligini tekshirish va sovutish fanining to‘g‘ri ishlashini tekshirish kiradi. Ushbu umumiy sabablarni tushunib, haydovchilar erta ogohlantirish belgilarini tanib olishlari va yo'l chetida katta buzilishlarga olib kelmasdan oldin kichik muammolarni hal qilishlari mumkin. Sovutish tizimiga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'ling-u avtomobilingizdagi eng qimmat komponentlardan birini himoya qiladi.