Har yili Milliy Kongressning ikki sessiyasi boshlandi. 2011 yildagi ikkita sessiya 11-besh yillik rejaning asosiy fikrlarini sarhisob qilmoqda va 12-besh yillik rejani intizorlik bilan kutmoqda. Shu sababli, 2011 yildagi ikki sessiya davomida avtomobilsozlik sanoatini qanday qilib katta va kuchli qilish, shuningdek, miqdordan sifatga qanday o'zgartirish haqida ko'plab mavzular bo'ladi.
Avtomobilsozlik sanoatining 12-besh yillik rejasining asosiy mavzusi kuchliroq bo'lishdir. Rejaning asosi yadro texnologiyasiga, asosiy raqobatbardoshlikka va mustaqil innovatsiyalarni mustahkamlashga qaratilgan. Muayyan vaqt ichida butun avtoulovning mustaqil innovatsiyasi taraqqiyotga erishdi va chet elda mavjud platformalardan foydalangan holda yangi mahsulotlar ishlab chiqarilishi mumkin, ammo platformani ishlab chiqish hali ham zaif nuqtadir. Avtomobil ehtiyot qismlarining mustaqil innovatsiyasi e'tiborsiz qoldirildi va o'z-o'zidan ishlab chiqarilgan tovar qismlari sanoati allaqachon chetga surildi. Ikkala sessiyada avtomobil qismlari ishlab chiqaruvchilarining vakillari ko'p bo'lmasligi mumkinligi sababli, o'tgan ikki sessiyada ko'p bahs yo'q.
Savdo vazirligidan olingan ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, xorijiy kapital avtomobil qismlari va butlovchi qismlarining bozor ulushini boshqaradi. Avtomobil qismlari va butlovchi qismlarini ichki sotishdan tushgan tushum butun sanoatning atigi 20-25% ini tashkil etadi, xorijiy manbalarga ega bo'lgan avtomobil ishlab chiqaruvchilar esa butun sanoatning 75% dan ortig'ini tashkil qilmoqdalar. Ushbu xorijiy etkazib beruvchilarning 55 foizi to'liq korxonalar, 45 foizi Xitoy-xorijiy qo'shma va 45 foizi mahalliy korxonalardir. Komponentlar asosan bozor ulushi kam bo'lgan avtoulovlarda qo'llaniladi.
