0281002937 Demontaj fanini ommalashtirish: Yoqilg'i quyish bosimi sensori ichki qismi qanday ko'rinishga ega?

Yoqilgʻi relsi uchida oʻralgan tanga-oʻlchamdagi metall qobiq bir nechta simlar orqali ECU bilan bogʻlanib{1}}yoqilgʻi quyish bosimi sensori 0281002937 taassurotini beradi. Lekin uning ichida nima yashiringan va “yuqori kuchlanish” qanday qilib “elektr signallari” deb tarjima qilinadi? Bugun biz "ochamiz" va bu kichik quti ichidagi eshiklarni ko'rib chiqamiz.
Tashqi qatlam: "Temir ko'ylak"
Birinchidan, qobiqni ko'rib chiqaylik. Sensor korpusi zanglamaydigan po'latdan yoki yuqori mustahkamlikdagi qotishma-dan yasalgan va mahkam yopilgan. U yonilg'i relslari ichidagi minglab atmosferalarning statik bosimiga bardosh berishi va yonilg'i korroziyasiga va uzoq-chastotali tebranishlarga qarshi turishi kerak. Pastki qismida to'g'ridan-to'g'ri sezgir ichki qismlarga ta'sir qiluvchi yoqilg'i moyi kirish joyi va yuqori qismida elektr ta'minoti, topraklama va signalizatsiya uchun uchta sim mavjud bo'lib, u konnektor orqali avtomobil jabduqlariga ulanadi. Uning muhrlanishi juda muhim va qochqin bo'lsa, nafaqat bosim o'lchagich ishlamay qoladi, balki yonilg'i xavfsizligi bilan bog'liq muammolarga ham olib kelishi mumkin.
Asosiy maslahat: "Sezgi ko'zlar"
Haqiqiy "qahramon" ichki bosimga sezgir element bo'lib, odatda "bosimni sezuvchi film" deb nomlanadi. Odatda bu plyonkaga qaraganda pastroq yoqilg'i bosimiga ega bo'lgan juda nozik elastik metall plyonka (yoki keramika / kremniy substrat). Temir yo'l bosimi o'zgarganda, diafragma biroz egilib qoladi, bosim qancha ko'p bo'lsa, egilish shunchalik aniq bo'ladi.
Asosiysi, bu deformatsiyani elektr signallariga qanday o'tkazishdir." Ikkita asosiy yechim:
Deformatsiyani o'lchash (piezorezistiv): Fotolitografiya fotolitografiya texnologiyasidan foydalanib, A Wheatstone ko'prigini hosil qilish uchun diafragmaga bir qator rezistorlar kiritiladi. Diafragma egilganda, qarshilikning bir qismi cho'ziladi va qarshilik qiymati ortadi, boshqa qismi esa siqiladi va qarshilik qiymati kamayadi, bu esa ko'prikning muvozanatsiz bo'lishiga olib keladi va chiqish bosim bilan o'zgaradi. Bu 0281002937 kabi umumiy sensorlarga xosdir.
-Piezoelektrik turi: kuch ta'sirida elektr zaryadini hosil qilish uchun ma'lum materiallarning "bosimdan kelib chiqadigan elektr" ta'siridan foydalanish. Odatda tez javob talab qiladigan holatlarda qo'llaniladi, ammo nisbatan kam uchraydigan temir yo'l bosimi sensorlari barqaror statik o'lchovlarni talab qiladi.
Membrananing deformatsiyasi minimal bo'lganligi sababli, "zaif deformatsiya" ni ECU tushunadigan aniq signalga kuchaytirish uchun sensor ham signalni kuchaytirish, harorat o'zgarishi kompensatsiyasi va chiziqli tuzatishni to'liq bajarish uchun signalni konditsionerlik sxemasini ichki ravishda birlashtiradi. Shuning uchun ham kichik oʻlchamiga qaramay, uni “besh oyoqli chumchuq” deb taʼriflash mumkin.
Signal: ECUga qanday qilib "aytish" mumkin?
Konditsionerdan so'ng, sensor rels bosimi bilan (odatda 0,5 dan 4,5 V gacha) chiziqli ravishda o'zgarib turadigan analog kuchlanish signalini chiqaradi. ECU joriy temir yo'l bosimini ushbu kuchlanishdan ekstrapolyatsiya qiladi: past bosim past bosimni anglatadi, yuqori bosim yuqori bosimni bildiradi. Shu bilan birga, ba'zi versiyalarda diagnostika- o'rnatilgan bo'lib, ular maxsus kuchlanish sakrashlari orqali ECUga "xatoliklar haqida xabar beradi".
Shuni ta'kidlash kerakki, bunday sensorlar odatda haroratni qoplash dizayniga ega, aks holda termal haydash paytida metallning termal kengayishi va qisqarishi o'lchov aniqligiga ta'sir qilishi mumkin, shuning uchun ular bir nechta qatlamli tuzilmalar, yopishtiruvchi muhr va kompensatsiya komponentlari ko'rinadigan holda olib tashlanishi mumkin.
Buzg'unchilikning oshkor etilishi
0281002937 raqamini ajratib oling va bu sir emasligini tushunasiz: mustahkam qobiq, "nafas olish" uchun piezorezistiv membrana, aqlli qarshilik ko'prigi va aniq signal{1}}sozlash sxemalari. Aynan shu komponentlarning hamkorligi yuqori-bosimli yonilg'i liniyalaridagi "ko'rinmas bosim"ni ECU tushunadigan "aniq signal"ga aylantiradi. Keyingi safar yolg'on gapirganingizda, bu qarish, ifloslanish yoki "sezuvchi ko'z" -o'tkazgichlarining sustligi tufayli bo'lishi mumkinligini bilib olasiz.