Yaltiroq bo'lmagan orqa ko'zgu oynalari haqida qay darajada bilasiz?

Avtomobilda turli xil funktsional konfiguratsiyalar mavjud va har bir komponentning mavjudligi o'z ma'nosiga ega. Bugun men sizga avtomobilning porlashga qarshi orqa ko'zgusi haqida gapirib beraman.
Avvalo, ichki orqa ko'zgu oynasi. Ichki orqa ko'zgu nometalllari oddiy orqa ko'zgularga, qo'lda porlashga qarshi orqa ko'zgu oynalariga va porlashga qarshi avtomatik orqa ko'zgu oynalariga bo'linadi. Ayni paytda, ba'zi odamlar oqimli media orqa ko'zgusi ham borligini aytishlari mumkin. Menimcha, oqimli media orqa ko'zgu emas, chunki u asosan orqa muhitni tasvirga aylantirish va uni displey ekraniga uzatish uchun kameraga tayanadi, bu haqiqiy ma'no sifatida qaralmaydi. "Oyna" ustida
Oddiy orqa ko'zgu oynasi, menimcha, hamma biladi, bu mashinaga o'rnatilgan oddiy tekis oynadir, bu ham ichki orqa ko'zgu oynasining asl ko'rinishidir. Hozirgi vaqtda ko'plab modellar hali ham bunday orqa ko'zgu oynasidan foydalanadilar. Axir, qo'lda ko'zni qamashtirmaslik va avtomatik ko'zni qamashtirmaslik bilan solishtirganda, bu yechimning narxi eng past. Avtomobil sanoatining rivojlanishi bilan barcha turdagi avtomobil yoritgichlari yorqinroq va yorqinroq bo'lib bormoqda, ayniqsa baland nurlar bezovta qilmoqda. Orqa uzun nur orqa ko'zgu oynasida porlaganda, u haydashga jiddiy xalaqit beradi. Shunday qilib, turli xil porlashga qarshi vositalar paydo bo'ldi.
Birinchisi, qo'lda porlashga qarshi. Ko'pgina avtomobil egalari o'z avtomobilining ichki orqa ko'zgusi ostida oddiy orqa ko'zgu oynalariga qaraganda qo'shimcha ustun borligini bilishadi, lekin ular nima uchun ekanligini bilishmaydi. Oddiy orqa ko'zgu oynasiga qaraganda bir qutb ko'p bo'lgan bunday orqa ko'zgu oynasi qo'lda porlashga qarshi orqa ko'zgudir. Uning printsipi shundan iboratki, tunda orqadan kelayotgan uzoq nurlar bilan haydashda haydovchi dastagini burish orqali linza burchagini o'zgartirishi mumkin, shu bilan yorug'lik burchagini o'zgartiradi va inson ko'ziga bevosita ta'sir qilishdan qochadi. Uzoq nur yo'qolganda, tutqichni oldingi burchakni tiklash uchun harakatlantirish mumkin, bu haydovchining orqa yo'l sharoitlarini kuzatishiga ta'sir qilmaydi. Hozirgi vaqtda aksariyat modellar standart sifatida bunday qo'lda porlashga qarshi orqa ko'zgu bilan jihozlangan.
Ko'zni qamashtirmaslik uchun qo'lni har safar qo'lda aylantirishning zerikarli operatsiyasi bilan solishtirganda, ko'zni qamashtirmaslik uchun avtomatik orqa ko'zgu yanada oqilona va qulayroq. Avtomatik porlashga qarshi orqa ko'zgu printsipi oynaning orqa tomoniga o'rnatilgan sensor orqali avtomobil oldidagi yorug'likni aniqlashdan iborat. Oldindagi yorug'lik kuchli bo'lsa, tizim kutish rejimida va oyna normal yuqori aniqlikdagi oq oynani saqlaydi. Sensor oldinda yorug'lik xira ekanligini aniqlasa, tizim joriy muhit qorong'ida yoki tunnelda deb o'ylaydi va tizim birinchi darajali ogohlantirish holatida bo'ladi. Ob'ektivning old qismidagi sensor avtomobil korpusining orqasidagi yorug'lik qorong'i ekanligini aniqlasa, oyna yuqori aniqlikdagi oq oyna holatini saqlab qolishda davom etadi; ob'ektivning old qismidagi sensor avtomobil orqasidagi yorug'lik nisbatan kuchli ekanligini aniqlasa, tizim oynaga buyruq yuboradi va oynaning rangi qisqa vaqt ichida o'zgaradi. To'q rang, porlashga qarshi ta'sir o'ynash uchun. Orqa yorug'lik yo'qolganda, oyna normal yuqori aniqlikdagi oq oynaga qaytadi. Avtomatik porlashga qarshi orqa ko'zgu oynasining eng katta xususiyati "avtomatik" bo'lib, u haydash muhitiga qarab rejimlarni avtomatik ravishda almashtirib, haydovchiga yaxshi haydash tajribasini olib keladi. Hozirgi vaqtda ba'zi yuqori darajali modellar va ba'zi mahalliy modellar standart sifatida elektron avtomatik anti-porlash oynalari bilan jihozlangan. Agar mashinangizda bunday konfiguratsiya bo‘lmasa, Guzhisense avtomatik ko‘zni qamashtiruvchi ko‘zgu oynasini buzmasdan yangilash orqali ham ushbu yuqori texnologiyali konfiguratsiyaga ega bo‘lishingiz mumkin.
Avtomatik porlashga qarshi orqa ko'zgu oynasidan ilhomlangan ba'zi korxonalar hozirda porlashni oldini olish uchun plyonkadan foydalanadilar va porlashga qarshi effektga erishish uchun asl oynaga qorong'i plyonka qatlamini porlashga qarshi bo'lmasdan qo'yadilar. Biroq, ushbu usulning narxi juda past bo'lsa-da, ko'zgu har doim nisbatan qorong'i holatda bo'ladi, bu orqadagi yo'l sharoitlarini kuzatish uchun qulay emas va uning porlashga qarshi ta'siri avtomatik porlashga qarshi ta'siridan biroz yomonroq bo'ladi. .