Avtomobil dvigatellari asosan ichki yonuv dvigatellaridir. Ichki yonish dvigateli (ichki yonish dvigateli) suyuq yoki gaz yoqilg'isini havo bilan aralashtiradigan va to'g'ridan-to'g'ri silindr ichidagi yuqori bosimli yonish kamerasiga kiradigan va quvvat ishlab chiqarish uchun portlovchi qurilmaga ishora qiladi. Bu, shuningdek, issiqlik energiyasini mexanik energiyaga aylantiradigan issiqlik dvigatelining bir turi. Ichki yonish dvigateli kichik o'lchamli, engil vaznli, qulay harakatlanish, yuqori issiqlik samaradorligi va yaxshi ishga tushirish ko'rsatkichlariga ega. Biroq, ichki yonish dvigateli odatda neft yoqilg'isini ishlatadi va bir vaqtning o'zida chiqarilgan chiqindi gaz zararli gazlarni o'z ichiga oladi. Porshenli ichki yonuv dvigatellari, aylanma porshenli ichki yonuv dvigatellari va gaz turbinalari ichki yonuv dvigatellaridir. Pistonli pistonli ichki yonuv dvigatellari avtomobillarda eng ko'p qo'llaniladi.
Pistonli pistonli ichki yonuv dvigatellari turli yo'llar bilan tasniflanishi mumkin.
(1) Tsilindrga o'rnatishning turli usullariga ko'ra
U uchqunli ateşleme dvigateliga (SI) va siqish ateşleme dvigateliga (CI) bo'linishi mumkin.
(2) Turli xil yoqilg'i turlariga ko'ra
Uni benzinli dvigatel (benzinli dvigatel) va dizel dvigatel (dizel dvigatel) ga bo'lish mumkin. Benzinni yoqilg'i sifatida ishlatadigan ichki yonuv dvigateli benzinli dvigatel deb ataladi; dizel dvigatelini yoqilg'i sifatida ishlatadigan ichki yonuv dvigateli dizel dvigatel deb ataladi.
Dizel dvigatellari bilan solishtirganda, benzinli dvigatellar o'ziga xos xususiyatlarga ega: benzinli dvigatellar yuqori tezlik, past sifat, past shovqin, oson ishga tushirish va past ishlab chiqarish xarajatlariga ega; dizel dvigatellari benzinli dvigatellarga qaraganda katta siqish nisbati, yuqori issiqlik samaradorligi va iqtisodiy ko'rsatkichlari va emissiya ko'rsatkichlariga ega.
(3) Ish aylanishini bajarish uchun zarur bo'lgan zarbalar soniga ko'ra, uni to'rt zarbali ichki yonish dvigateliga va ikki zarbali ichki yonish dvigateliga bo'lish mumkin.
Krank milini ikki marta aylantiring (720 daraja), piston silindrda. 4 zarb davomida yuqoriga va pastga o‘zaro harakatlanuvchi va ish siklini yakunlovchi ichki yonuv dvigateli to‘rt taktli ichki yonuv dvigateli deyiladi; krank mili bir doira (360 daraja) aylantirilganda, piston silindrda yuqoriga va pastga tushadi. Ikki taktli o'zaro harakatlanuvchi, bir ish siklini yakunlaydigan ichki yonuv dvigateli ikki taktli ichki yonuv dvigateli deyiladi. To'rt zarbali ichki yonuv dvigatellari avtomobil dvigatellarida keng qo'llaniladi.
(4) Sovutish usuliga ko'ra
Uni suv bilan sovutilgan dvigatel va havo bilan sovutilgan dvigatelga bo'lish mumkin. Suv bilan sovutilgan dvigatel silindr blokining sovutish suvi ko'ylagi va silindr boshini sovutish uchun sovutish vositasi sifatida aylanib yuradigan sovutish suyuqligidan foydalanadi; havo sovutgichli dvigatel esa silindr bloki va silindr boshining tashqi yuzasidagi radiator o'rtasida oqayotgan havoni sovutish vositasi sifatida ishlatadi.
sovutish vositasi. Suv bilan sovutilgan dvigatel bir xil sovutish, ishonchli ishlash va yaxshi sovutish effektiga ega va zamonaviy avtomobil dvigatellarida keng qo'llaniladi.
(5) Silindrlar soni bo'yicha
Uni bir silindrli dvigatelga va ko'p silindrli dvigatelga bo'lish mumkin. Faqat bitta silindrli dvigatel bitta silindrli dvigatel deb ataladi; ikki silindrli, 3-tsilindrli, 4-silindrli, 5-silindrli, 6-tsilindrli, { kabi ikki silindrli dvigatel koʻp silindrli dvigatel deb ataladi. {9}}silindr, 12-silindr va boshqalar. Bu koʻp silindrli dvigatel. Zamonaviy avtomobil dvigatellari asosan 4-silindrli, 6-tsilindrli va 8-tsilindrli dvigatellardan foydalanadi.
(6) Tsilindrlarning joylashishiga ko'ra
Uni bir qator va ikki qatorga bo'lish mumkin. Bir qatorli dvigatelning tsilindrlari ketma-ket joylashtirilgan, odatda vertikal ravishda joylashtirilgan, lekin balandlikni kamaytirish uchun silindrlar ba'zan eğimli yoki hatto gorizontal tarzda joylashtirilgan; ikki qatorli dvigatel silindrlarni ikki qatorga joylashtiradi va silindrlar ikki qatorda joylashgan. Agar ikkita ustun orasidagi burchak 180 darajadan kam bo'lsa (odatda 90 daraja), u V tipidagi dvigatel deb ataladi. Agar ikkita ustun orasidagi burchak 180 daraja bo'lsa, u qarama-qarshi dvigatel deb ataladi.
(7) ichki yonish dvigateli qabul qilish tizimiga muvofiq super zaryadlash usulini qabul qiladimi
Uni aspiratsiyali (qo‘shimcha zaryadlanmagan) dvigatellarga va majburiy qabul qiluvchi (qo‘shimcha zaryadlangan) dvigatellarga bo‘lish mumkin. Benzinli dvigatellar ko'pincha tabiiy aspiratsiyalanadi; Dizel dvigatellari quvvatni oshirish uchun super zaryadlash texnologiyasidan foydalanadilar.